湖北程力隨車(chē)吊主要組成部分有哪些

起重臂通過(guò)液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來(lái)。

負荷指示儀指示各種起重臂長(cháng)度和起重臂角度時(shí)汽車(chē)底盤(pán)空載狀態(tài)下的總額定負荷。

卷?yè)P機構由液壓馬達驅動(dòng)，并通過(guò)一根鋼絲繩將重物提升或降落。

立柱支撐著(zhù)起重臂，卷?yè)P機構和變幅油缸，并由回轉系統傳動(dòng)。

回轉系統(液壓馬達、使立柱回轉)。

機駕直接安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，支撐著(zhù)立柱和支腿架。

液壓油箱容納隨車(chē)吊專(zhuān)用的液壓油，并起到散熱與沉淀過(guò)濾的作用。

支腿操縱桿用來(lái)控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。

隨車(chē)吊作業(yè)期間，為使車(chē)輛穩定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車(chē)吊的操作穩定性。

用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內的人員。

加速器操縱桿用來(lái)調整發(fā)動(dòng)機的速度和輸出功率，以滿(mǎn)足吊重需要。

回轉操縱桿用來(lái)控制回轉機構，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉動(dòng)作。

變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現吊臂的高低控制。

卷?yè)P操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P機構(將重物提升或降下)。

伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制。

PTO桿(取力桿)用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機對隨車(chē)吊的動(dòng)力輸出與切斷。

變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執行件。

通過(guò)對其上滑輪的增減，實(shí)現卷?yè)P倍率的轉換，直接鉤吊重物。

將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。

當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報警裝置便自動(dòng)發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。

安裝在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車(chē)穩定性。