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2014國四專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析
2014國四專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析 與此同時(shí),重型車(chē)的尾氣排放標準也同樣在升級。上海、南京、成都、太原、濟南、濰坊等多個(gè)地方城市已率先出臺相關(guān)規定,自2013年7月1日起,新申報重型柴油車(chē)產(chǎn)品均應符合國Ⅳ排放標準。 然而,在這些已明確執行國Ⅳ標準的城市中,國Ⅳ車(chē)的推行效果并不盡如人意!皩(shí)際上,我們很少有國Ⅳ的買(mǎi)家,現在銷(xiāo)售的基本都是在2013年7月1日前上好牌的國Ⅲ車(chē),目前國Ⅲ已只有一臺,但是否要進(jìn)國Ⅳ車(chē)還得看市場(chǎng)!鄙虾5貐^的一位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,由于消費者對成本較為敏感,因此大多消費需求已在2013年提前釋放,一般而言,一輛國Ⅳ的成本比國Ⅲ高出3萬(wàn)-4萬(wàn)元。 而在部分地區,國Ⅳ標準甚至有名無(wú)實(shí)。山東濰坊一位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示,早在2013年7月,濰坊就已開(kāi)始執行國Ⅳ標準,國Ⅲ車(chē)型不允許上牌。但在執行一個(gè)月后,地方又悄悄放開(kāi)標準!坝推凡贿_標,消費者使用很不方便,所以不得已才允許國Ⅲ車(chē)型繼續銷(xiāo)售! 但這一現狀并未維系多久,經(jīng)銷(xiāo)商的不安心理又開(kāi)始顯現!奥(tīng)說(shuō)2014年1月1日又要統一實(shí)施了,現在我們國Ⅲ車(chē)型不敢多備,國Ⅳ車(chē)型一輛也沒(méi)進(jìn)!鄙鲜鰹H坊經(jīng)銷(xiāo)商人士向記者表示,若真的執行,則只能進(jìn)國Ⅳ車(chē),若1月仍沒(méi)有動(dòng)靜,就繼續銷(xiāo)售國Ⅲ車(chē)。 由于經(jīng)銷(xiāo)商在國Ⅲ、國Ⅳ上舉棋不定,在2013年12月底,部分終端市場(chǎng)已呈現出國Ⅲ沒(méi)車(chē)賣(mài),國Ⅳ沒(méi)訂單的景象。據了解,為了吸引客戶(hù),在華東、華南等區域已經(jīng)有部分經(jīng)銷(xiāo)商在合格證上做文章!霸趶S(chǎng)商默許的情況下,我們賣(mài)國Ⅲ的車(chē),但辦的國Ⅳ的合格證,這樣的‘假?lài)簟療o(wú)論在成本上還是標準上都是具有優(yōu)勢的! 政策的懸而未決,為2014年的市場(chǎng)銷(xiāo)售增添了不確定因素。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2013年11月,重卡(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))的銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)35.34%;1-11月份,重卡累計銷(xiāo)量為69.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)18.41%。預計2013年全年重卡銷(xiāo)量將突破77萬(wàn)輛,同比增幅達21%。 “銷(xiāo)量的增加一方面是由于2012年同期基數較低,另一方面還是由于國Ⅳ遲遲不實(shí)行,部分消費者在恐慌心理作用下造成的提前消費!鄙鲜鲋仄麅炔咳耸空J為,2014年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量還將受?chē)魣绦袝r(shí)間影響。 “如果國Ⅳ在年初全面執行,則全年的銷(xiāo)量可能走低。如果在7月1日執行,那上半年還有一個(gè)上升趨勢,下半年會(huì )走弱,全年銷(xiāo)量就不好預估了!痹撝仄麅炔咳耸恐赋,國Ⅲ標準升國Ⅳ標準與國Ⅱ標準升國Ⅲ標準的背景不同,2008年國Ⅲ排放標準統一實(shí)施后,之所以能在兩年內快速上量,還因為彼時(shí)國家啟動(dòng)了4萬(wàn)億經(jīng)濟刺激計劃,直接拉動(dòng)了經(jīng)濟增長(cháng),重卡行業(yè)也借機扶搖直上。中汽協(xié)數據顯示,2010年我國重卡銷(xiāo)量達到101.74萬(wàn)輛,同比增幅高達六成。 “但事實(shí)上,在國Ⅱ升級國Ⅲ標準過(guò)程中,由于油品不過(guò)關(guān)導致的發(fā)動(dòng)機受損案例時(shí)常出現,因此在新排放標準執行后,消費者對于油品的顧慮因素無(wú)法消除!鄙鲜鲋仄麅炔咳耸繐祟A測,國Ⅳ從入市到普及需要3-5年的市場(chǎng)接受期,短期內難以快速放量。湖北程力市場(chǎng)信息部友情提供。 |