混凝土攪拌車(chē)制作工藝攪拌原理

    這些年來(lái)，由于基礎設施及房地產(chǎn)建設的持續發(fā)展，中國對混凝土機械的需求高速增長(cháng)。作為混凝土攪拌站至混凝土泵車(chē)之間的重要一環(huán)，混凝土攪拌運輸車(chē)承擔著(zhù)重要的運輸任務(wù)。邊行駛，邊攪拌，“門(mén)到門(mén)”地將混凝土運送到施工現場(chǎng)，然后自動(dòng)、均質(zhì)地直接卸料給混凝土泵車(chē)或施工地點(diǎn)，途中不泄漏、不污染環(huán)境。除了運輸職能外，攪拌車(chē)在泵車(chē)之前的“預攪拌”功能在整個(gè)流程中也舉足輕重。
    首先簡(jiǎn)單分析“預攪拌”的原理�；炷�土攪拌運輸車(chē)在行駛中和等待卸料過(guò)程中，為避免混凝土水分離析或凝固，取力裝置(取力器)將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，用于驅動(dòng)液壓系統的變量泵(液壓泵)，將機械能轉化為液壓能傳遞給定量馬達(液壓馬達)，馬達再驅動(dòng)減速機，由減速機驅動(dòng)攪拌裝置(攪拌筒)，對混凝土進(jìn)行攪拌，攪拌筒(罐)需低速轉動(dòng)(2～4 r／min)。卸料時(shí)，罐筒需反方向轉動(dòng)(12～14r／min)，混凝土被筒內螺旋葉片攪動(dòng)，均勻連續卸出。
    由此可以看出，將液壓馬達輸出的轉速和轉矩，以需要的實(shí)際速度平穩可靠地傳遞給攪拌筒，主要依靠的就是減速機。攪拌車(chē)使用的專(zhuān)用減速機不僅在外形上與傳統的減速機大不相同，而且由于屬于重載 慢速傳動(dòng)且工況惡劣，所以其結構設計和制造工藝也十分特殊。

    這些年來(lái)，由于基礎設施及房地產(chǎn)建設的持續發(fā)展，中國對混凝土機械的需求高速增長(cháng)。作為混凝土攪拌站至混凝土泵車(chē)之間的重要一環(huán)，混凝土攪拌運輸車(chē)承擔著(zhù)重要的運輸任務(wù)。邊行駛，邊攪拌，“門(mén)到門(mén)”地將混凝土運送到施工現場(chǎng)，然后自動(dòng)、均質(zhì)地直接卸料給混凝土泵車(chē)或施工地點(diǎn)，途中不泄漏、不污染環(huán)境。除了運輸職能外，攪拌車(chē)在泵車(chē)之前的“預攪拌”功能在整個(gè)流程中也舉足輕重。
    首先簡(jiǎn)單分析“預攪拌”的原理�；炷�土攪拌運輸車(chē)在行駛中和等待卸料過(guò)程中，為避免混凝土水分離析或凝固，取力裝置(取力器)將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，用于驅動(dòng)液壓系統的變量泵(液壓泵)，將機械能轉化為液壓能傳遞給定量馬達(液壓馬達)，馬達再驅動(dòng)減速機，由減速機驅動(dòng)攪拌裝置(攪拌筒)，對混凝土進(jìn)行攪拌，攪拌筒(罐)需低速轉動(dòng)(2～4 r／min)。卸料時(shí)，罐筒需反方向轉動(dòng)(12～14r／min)，混凝土被筒內螺旋葉片攪動(dòng)，均勻連續卸出。
    由此可以看出，將液壓馬達輸出的轉速和轉矩，以需要的實(shí)際速度平穩可靠地傳遞給攪拌筒，主要依靠的就是減速機。攪拌車(chē)使用的專(zhuān)用減速機不僅在外形上與傳統的減速機大不相同，而且由于屬于重載 慢速傳動(dòng)且工況惡劣，所以其結構設計和制造工藝也十分特殊。