中國違規收費公路何時(shí)才能夠免費？

2011年7月，交通部、發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)出通知，宣布從2011年7月20日至2012年7月31日，將開(kāi)展收費公路違規及不合理收費專(zhuān)項清理，其間禁止新增經(jīng)營(yíng)性普通公路。已還清建設貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費；收費期滿(mǎn)的公路收費項目，要堅決撤銷(xiāo)。同時(shí)，取消間距不符合規定的收費站（點(diǎn)）。

一年的專(zhuān)項清理已經(jīng)過(guò)去，但停止收費的高速公路卻屈指可數，亂收費治理進(jìn)展緩慢。交通部日前召開(kāi)發(fā)布會(huì )稱(chēng)，一年來(lái)，各省市上報共排查771個(gè)需要整改的項目，已有522個(gè)完成了整改，另有249個(gè)問(wèn)題正在整改。已治理的多集中在二級公路上。業(yè)內人士分析，收費公路難降價(jià)的原因在于地方政府成為其利益共享者。

此次專(zhuān)項清理完成后，中央政府對于沒(méi)有達標的收費公路可以直接出手，對收費到期、還完貸款的收費站，直接撤銷(xiāo)；完全由政府投資的收費公路可由政府財政適當埋單，取消或降低收費。為今后徹底取消公路收費，還路于民打下堅實(shí)基礎。

對已經(jīng)成為上市公司資產(chǎn)的收費公路，政府應對公路的收費標準和收費年限公開(kāi)公示、重新聽(tīng)證，保障公眾的知情權、參與權。 在舉行聽(tīng)證會(huì )后，與相關(guān)公司重新商議收費協(xié)議，制定新的收費標準、利潤上限和收費年限，還公眾一個(gè)合理交代。