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春運“一票難求”新增購票途徑
導讀：春運實(shí)行網(wǎng)絡(luò )或電話(huà)購票。這是件新鮮事、好事，節約了巨大的社會(huì )成本，符合信息社會(huì )的發(fā)展方向。但是，這個(gè)新辦法也帶來(lái)了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏…
| 春運實(shí)行網(wǎng)絡(luò )或電話(huà)購票。這是件新鮮事、好事，節約了巨大的社會(huì )成本，符合信息社會(huì )的發(fā)展方向。但是，這個(gè)新辦法也帶來(lái)了一些新煩惱：身份證被搶注、登錄難、瀏覽慢、無(wú)法打開(kāi)、不懂得上網(wǎng)的農民工買(mǎi)票更難…… 麻煩確實(shí)一大堆，但走回頭路未必更加公正——加塞，“走后門(mén)”，“黃�！钡蛊�，一樣煩。 就算網(wǎng)絡(luò )知識全民普及了，“一票難求”仍然存在。網(wǎng)絡(luò )購票只是把徹夜排隊改成了上網(wǎng)購票，并沒(méi)有增加運力，而春運最突出的問(wèn)題是供給與需求不匹配。2009年，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平就說(shuō)，2012年可基本解決一票難求。2012到了，恐怕這個(gè)承諾要落空。今年鐵路運力日均缺口達200萬(wàn)。 于是，很多人要求提高運力。但在一個(gè)極集中的時(shí)間里，數億人同時(shí)出行，運力當然不夠。就算大幅增加運力，能夠勝任春運時(shí)，非春運期間就會(huì )造成嚴重的資源浪費，最終要國民買(mǎi)單。 那么，在供給不可能無(wú)限時(shí)，可取之法就是減少需求。中國人重視佳節團圓，倘若不必遷移就可以實(shí)現團圓，則必然會(huì )減輕春運壓力。有兩個(gè)途徑值得思考。 其一，嚴格的戶(hù)籍制度造成了人戶(hù)分離和家庭分離，農民工進(jìn)城務(wù)工，父母妻兒滯留農村，春節回家團圓自是難免。據第27次互聯(lián)網(wǎng)報告推算，目前我國超過(guò)2.4億農民工，哪怕只有一半人需要春節回家，運力就難以承受。假如戶(hù)籍制度得到改革，進(jìn)城農民工可以舉家遷往城市，成為“當地人”，提高對住地的認同，可以一定程度上減少歸鄉，進(jìn)而減少人口的集中流運。 其二，區域發(fā)展不平衡也是春運“一票難求”的重要原因。目前中西部?jì)汝懡?jīng)濟落后，尤其是農村和小城鎮企業(yè)少，難以解決剩余勞動(dòng)力的就地就業(yè)問(wèn)題，務(wù)工潮必然帶來(lái)春運難題。所以，協(xié)調區域發(fā)展最重要。 春運是國情的一種寫(xiě)照，它既反映了中國人的民俗，也反映了相關(guān)部門(mén)的政策效率、服務(wù)意識，更反映了戶(hù)籍制度、區域發(fā)展等深層次問(wèn)題。只有深層次問(wèn)題得到較好的解決，一票難求才能得到根本改觀(guān)。目前，停留在細枝末節上的改進(jìn)，更多的只是為了增進(jìn)公平。湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司王新群友情提供。公司網(wǎng)址：www.ftkrenovations.com。 |
