湖北程力高空作業(yè)車(chē)操作說(shuō)明

高空作業(yè)車(chē)使用說(shuō)明書(shū)

一、概述

湖北程力汽車(chē)高空作業(yè)車(chē)以東風(fēng)小霸王、江鈴五十鈴、福田奧鈴、東風(fēng)140、東風(fēng)145 系列等底盤(pán)（也可采用其他車(chē)輛改裝），全回轉三折臂式液壓多功能工程作業(yè)車(chē)，它能將工作人員平穩，安全的送到14-20 米的高空作業(yè)，進(jìn)行維修、安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈及其他工程搶修作業(yè)。該車(chē)的主臂上還設有起重結構，故該車(chē)的使用領(lǐng)域較寬。

該車(chē)駕駛室外型美觀(guān)，內部舒適，可載（座）3-6 人，整車(chē)外形尺寸小于國內同類(lèi)產(chǎn)品，整車(chē)移動(dòng)方便，能適合狹窄的地段，小街小巷作業(yè)。該車(chē)的上臂、下臂、回轉和起重液壓系統均為獨特無(wú)級調速系統，具有節能和動(dòng)作靈活，平穩安全可靠的特點(diǎn)。該車(chē)的支腿分單獨、可調，能實(shí)現整車(chē)在平路上調平。該車(chē)液壓和電器控制系統均設有各種限位裝置及發(fā)動(dòng)機緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現故障自動(dòng)切斷電源或緊急停止發(fā)動(dòng)機，及時(shí)停止危險動(dòng)作，確保安全可靠。該車(chē)電動(dòng)操作系統均采用防水開(kāi)關(guān)，避免了開(kāi)關(guān)易進(jìn)水，銹蝕漏電的問(wèn)題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀(guān)，在工作斗和轉臺實(shí)行雙位置操作，使用方便，維修簡(jiǎn)便，安全可靠。

二、結構簡(jiǎn)圖（如圖1）：

點(diǎn)擊打開(kāi)鏈接三、操作步驟

步驟1.根據如下指示牌先伸出后橫,然后伸出后左右腳及前左右腳 ，如圖2：

步驟2.按住上述操作指示牌的“升臂操作” 換向閥向里推,然后準備操作各臂;

步驟3.操作各臂時(shí)分為站臂操作和吊欄操作

步驟4.操作各臂時(shí)最先升小臂舉升一定角度,如圖3：

步驟5.然后將二臂舉升一定角度,如圖4：

步驟6.再將大臂舉升一定角度,如圖5：

步驟7.將小臂油缸伸出到最大高度,如圖6：

步驟8.接著(zhù)再將二臂舉升一定角度，如圖7：

點(diǎn)擊打開(kāi)鏈接步驟9.再將大臂油缸舉升到最大高度,如圖8：

步驟10.最后將二臂舉升到最大高度（此時(shí)已達到高空作業(yè)的最大高度）,如圖9：

步驟11.下降時(shí)先下降二臂至圖8 位置；

步驟12.接著(zhù)下降大臂至圖7 位置；

步驟13.再下降二臂至圖6 位置；

步驟14.再下降大臂至圖4 位置；

步驟15.下降二臂至圖3 位置；

步驟16.最后下降小臂至初始位置，如圖2.

四、操作規程及方法：

1.手動(dòng)操作:

⑴.選擇作業(yè)位置后注意地面不實(shí)，暗溝等可能造成的車(chē)輛失重，嚴格禁止未支撐車(chē)輛的情況下進(jìn)行升高作業(yè)；下車(chē)組合操縱閥，主要用于汽車(chē)起重的支腿操作根據主油路的確定，可以用起重機的支腿回路中，起重機需工作時(shí)，首選操作下車(chē)組合操縱閥，使支腿伸出。當閥桿向里換向時(shí)，流體進(jìn)入標牌所示相對的閥口分別調節任一個(gè)支腿的伸出；當閥桿向外換向時(shí)，分別調節任意一個(gè)支腿的縮回；當支腿升到一定高度并調平車(chē)輛的情況下（每個(gè)支腿可單獨調平），操作閥設置換向桿向里推（彈簧鋼球定位）壓力油經(jīng)過(guò)換向閥徑口進(jìn)入上車(chē)組合操作閥。

⑵.上車(chē)組合操作閥設有雙向操作（轉臂座椅操作臺一個(gè)和吊欄操作臺一個(gè)）按操作牌所示進(jìn)行升高操作。

⑶.需要在吊欄操作，必須打開(kāi)轉臂操作閥左端換向閥桿（向里推，彈簧定位）使流體通過(guò)閥體進(jìn)入吊欄操作閥來(lái)完成吊欄標牌所示的操作程序。

⑷.手動(dòng)操作換向閥可根據手感及力度，閥桿的行程控制升降臂的速度，平穩，根據操作人員的操作技術(shù)可更有效的發(fā)揮車(chē)輛的升降速度及平穩度。

⑸.本系列車(chē)輛可分手動(dòng)操作和電動(dòng)操作兩種（上車(chē)操作閥）根據不同的情況選擇操作方法。

⑹.工作完畢車(chē)輛各升降臂必須收回至行駛狀態(tài)（各臂進(jìn)入支架）方可快速行駛。

⑺.環(huán)境溫度-20℃—40℃，風(fēng)力不超過(guò)六級，工作環(huán)境不待有暗溝，空洞，地面不結實(shí)，工作車(chē)架處于水平狀態(tài)。

⑻.工作高度及半徑因不同車(chē)型而定，回轉角度360°，支腿設置橫向（增加支撐跨度）和縱向H 型支撐，工作上限載200Kg，限兩人作業(yè)。

⑼.取力器位于發(fā)動(dòng)機變速廂側，有離合操作手柄或電磁閥開(kāi)關(guān)控制取力器的工作和停止，有發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力通過(guò)取力器轉動(dòng)使液壓油泵工作。

⑽.回轉機構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支撐組成由液壓馬達驅動(dòng)減速器輸出小齒輪帶動(dòng)回轉支撐回轉。

⑾.中心回轉接頭安裝在轉臺中心處，實(shí)現回轉中流體及電能在回轉的過(guò)程中正常傳遞。

⑿.液壓系流由液壓泵供油，最大工作壓力16mPa，其系統工作壓力由溢流閥調定。

2.電控操作：

下車(chē)操作同手動(dòng)操作介紹一樣。

當上車(chē)起始工作時(shí)（扳動(dòng)下車(chē)閥中換向桿向里定位）支腿操作閥中上下油路切換閥向上車(chē)閥供油，然后操作上部電磁閥開(kāi)關(guān)此時(shí)低壓油進(jìn)入閥腔使相應的工作機構處于工作狀態(tài)，然后緩慢拉動(dòng)節流閥手柄，使節流閥逐漸關(guān)閉，溢流量逐漸減少，相應的工作機構供油逐漸增加而達到所須工作壓力來(lái)完成升降動(dòng)作。當需要停止升降動(dòng)作時(shí)，首先松開(kāi)節流閥手柄而溢流，停止油缸的工作用油及工作壓力降低使指令的電源開(kāi)關(guān)處于中位狀態(tài)，而達到某個(gè)指令動(dòng)作的停止。

上車(chē)部分有轉臺操作如吊欄操作。轉臺操作時(shí)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電源指示燈亮，說(shuō)明供電正常，再進(jìn)行操作，撥動(dòng)指令開(kāi)關(guān)，在撥動(dòng)無(wú)級節流閥操縱桿即可產(chǎn)生動(dòng)作。

各升降臂及轉臺操作：先撥動(dòng)相應的電鈕開(kāi)關(guān)在緩緩拉動(dòng)節流操作桿，升降臂及轉臺即可產(chǎn)生動(dòng)作。

注意事項：上部工作時(shí)，先將小臂展開(kāi)，再伸二臂和大臂，在起升和下降中各臂交替升或降，直到各升降臂進(jìn)入行駛位置，下臂收回輕微調整旋轉進(jìn)度，使大臂正點(diǎn)進(jìn)入支撐架中位。

工作人員進(jìn)入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。

五、工作條件及使用

1、環(huán)境溫度：-20℃-40℃，風(fēng)力不超過(guò)6 級，工作場(chǎng)地不允許有暗溝，空洞，地面不堅實(shí)平整，工作車(chē)架必須處于水平狀態(tài)。

2、取力裝置位于發(fā)動(dòng)機變速箱左側，由離合操縱手柄、取力箱和油泵組成。用于將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機輸出至液壓系統油泵，通過(guò)扳動(dòng)取力操作手柄使取力齒輪與汽車(chē)變速箱取力輸出齒輪嚙合或分離，從而使油泵工作或停止。

3、回轉結構由液壓馬達，回轉減速器及回轉支承組成，它位于副大梁后部，由液壓馬達驅動(dòng)回轉減速器上的輸出小齒輪旋轉帶動(dòng)回轉支承，使轉臺回轉。

4、中心回轉接頭安裝在轉臺回轉中心處，用以實(shí)現回轉中油液及電能的傳遞。

5、高空作業(yè)車(chē)最大作業(yè)半徑即大臂升到最大角度，二臂和小臂水平時(shí)工作斗到回轉支承中心的距離為L,如圖10：

6、液壓系統由一臺液壓泵供油，最大工作壓力16mpa，其系統工作壓力由溢流閥調定。當取力齒輪與發(fā)動(dòng)機輸出齒輪嚙合工作時(shí)，齒輪油泵即旋轉供油，油箱的油通過(guò)泵輸出，到達個(gè)液壓元件，為機械動(dòng)作提供動(dòng)力。

當下部工作時(shí)，扳動(dòng)支腿操縱閥中相應操作桿，壓力油經(jīng)各管道和雙向液壓鎖使相應的支腿動(dòng)作。

當上部起始工作時(shí)，首先拉緊節流閥手柄，使油路處于最小供油狀態(tài)，按下所需電磁閥的按鈕，然后緩慢松動(dòng)節流閥手柄，使油量逐漸增加或減少來(lái)控制提升臂的速度，先松弄電磁閥按鈕，關(guān)閉電磁換向閥門(mén)，停止供油，此時(shí)油泵排出得工作油經(jīng)溢流閥排回油箱。特別指出是上部各機構動(dòng)作得平穩性是與操作中的方法有關(guān)的。節流閥拉緊供油量小，提升速度慢。緩緩松動(dòng)油量逐漸增加，提升速度加快。

上部動(dòng)作時(shí)支腿必須伸直，垂直支腿必須正確著(zhù)地支撐，使車(chē)架基本水平，四個(gè)支腿油缸、上臂、下臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用使油缸到所需位置后，將油缸鎖緊不動(dòng)，以防造成事故。

液壓系統原理圖:(以東風(fēng)小霸王為例)

7、電氣系統采用24V 汽車(chē)電瓶供電，負極搭鐵，按下駕駛室里的電源總開(kāi)關(guān)，紅色指示燈亮，此時(shí)24V 電源已接通，在支腿撐出情況下，即可進(jìn)行操作。

①電源指示燈亮，說(shuō)明供電正常，再進(jìn)行操作，先扳動(dòng)無(wú)級節流閥操縱桿，再按轉臺旋轉按鈕，即可產(chǎn)生動(dòng)作。

②二臂升降：先扳動(dòng)調速操縱桿，再將轉臺標牌上的上臂按鈕按下相應位置不放（升或降），上臂即可升或降。

③大臂升降：同上。

④轉臺及臂架回轉：先扳動(dòng)調速操縱桿，再將轉臺標牌板上的回轉按鈕按下相應位置不放（升或降），整個(gè)轉臺即可左或右旋轉。

⑤小臂升降：同上。

注意事項：上部工作時(shí)，先將小臂伸展開(kāi)，再伸小臂使工作斗升起離開(kāi)托架，再伸二臂少許，再旋轉轉臺到工作底部（最好不大于車(chē)身夾角30 度為佳），起升和下降中要大、二臂交替地升或降，直到工作臺面或回位，轉臺與工作斗上電器開(kāi)關(guān)不得同時(shí)操作。在大臂、二臂全部伸展（不大于70 度）到位，轉臺最后不要旋轉過(guò)大，只能輕微調整。工作人員進(jìn)入工作斗后必須系好安全帶，嚴禁超載。

附:

易損件明細表如下:

六、維護與保養

1、使用維護保養

⑴.在油缸工作300 次以后，應更換全部工作油。擰開(kāi)液壓油箱放油螺塞，再從上部加油孔注入新機油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，試運行各油缸動(dòng)作兩次，確認工作可靠即可。

⑵.高壓油管每?jì)赡甓ㄆ诟鼡Q。在使用過(guò)程中發(fā)現有龜裂、損壞、肩部膨脹等現象時(shí)，應及時(shí)更換。

⑶.經(jīng)常檢查液壓系統漏油情況，并及時(shí)維修和更換油封。

⑷.潤滑采用汽車(chē)通用鋰基潤滑脂（GB5671-85），可用油槍從油嘴中打入，直至間隙中擠出為止。

⑸.每天作業(yè)結束后清洗整車(chē)上裝、工作臂和工作斗等表面。經(jīng)常檢查液壓油存量，定期給各運動(dòng)部位加注潤滑油。

⑹.定期檢查并調教齒輪油泵工作壓力；檢查濾油器濾芯，清除表面雜質(zhì)或更換濾芯；定期更換液壓油。

⑺.定期檢查各機械聯(lián)接部位的松緊情況，發(fā)現松脫及時(shí)擰緊或更換零件，若發(fā)現機械變形或故障及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系。

2、潤滑保養

⑴.上、下臂連接軸，以及小臂連軸、油缸軸1 個(gè)月油槍注入鋰基潤滑脂ZL-2;

⑵.回轉減速器6 個(gè)月?lián)Q油L-CKE460;

⑶.回轉支承3 個(gè)月鋰基潤滑脂ZL-2;

⑷.液壓油箱6 個(gè)月?lián)Q油L-CKE460 液壓油（北方冬季用航空10＃液壓油）。

七、操作禁令

1、嚴禁違反本說(shuō)明有關(guān)規定進(jìn)行操作；

2、嚴禁垂直支腿不伸出的情況下進(jìn)行登高作業(yè)，嚴禁車(chē)輛超重和帶故障作業(yè)；

3、嚴禁工作斗超載和操作人員不系安全帶作業(yè)；

4、嚴禁在取力齒輪未脫離的狀態(tài)下行駛車(chē)輛；

5、嚴禁工作各臂、工作斗、支腿未收至行駛狀態(tài)的情況下行駛車(chē)輛；

6、嚴禁車(chē)輛超載或抬舉電線(xiàn)、建筑用梁柱等任何重物；

7、嚴禁上臂與水平夾角超過(guò)70 度情況下強行作業(yè)；

8、嚴禁在下臂未離開(kāi)托架前操作轉臺回轉；

9、嚴禁在回轉臺周?chē)�放置雜物，以防被夾入回轉機構，造成車(chē)輛損壞；

10、嚴禁大風(fēng)情況下操作。

八、故障檢測

1. 液壓油使用型號，夏季46#，冬季32#，北方地區氣候特別冷的地方可使用低凝-30#；

2. 檢查油箱油是否產(chǎn)生氣泡和泡沫現象，處理產(chǎn)生氣泡與進(jìn)油管漏氣有關(guān)，產(chǎn)生泡沫與液壓油滲水有關(guān)；

3. 油泵產(chǎn)生異響，檢查進(jìn)油管堵塞，清洗過(guò)濾網(wǎng)保證進(jìn)油暢通；

4. 檢查油箱上部壓力表調壓是否失靈（即可調溢流閥不能正�？刂苹赜土康拇笮。�；

5. 如果是單臂出現故障，清洗雙向液壓鎖及雙向平衡閥，清理閥體內雜質(zhì)結存，閥芯不能正�；匚�，而不能工作或者不能換向工作；

6. 油管及接頭部分漏油（可更換O 型圈和組合墊密封）；

7. 各升降臂出現速度減慢，或者不能升降，祥見(jiàn)本說(shuō)明書(shū)升降臂速度減慢的排除方法，進(jìn)行保養及維修。

九、起重臂出現伸降速度下降及工作壓力達不到的故障檢測

1. 每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱(chēng)為組合閥多路閥；

2. 每個(gè)組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進(jìn)油和回油；

3. 在操作的過(guò)程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時(shí)候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動(dòng)的將剩余油量（在一定的工作壓力下）排回油箱中；

4. 溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端（有滾花的螺絲拆卸）內有平口起子調節，順時(shí)針?lè )较蚣哟髩毫�，反時(shí)針?lè )较驕p少壓力；

5. 溢流閥內設置有壓力自動(dòng)溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前后移動(dòng)而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質(zhì)物的時(shí)候，會(huì )影響提升臂的升降速度和工作壓力；

6. 排出方法：拆下溢流閥芯中心總成前端一拋光物外套（內有絲扣）裝置有油針，及回位彈簧（注意部件的回位順序）用柴油或者煤油清洗干凈（不要用汽油洗）再組裝還原；

7. 檢查方法：用一個(gè)6mm 左右的干凈硬物推動(dòng)溢流閥芯總成前端下活塞，是否能夠移動(dòng)靈活（即彈簧是否能夠彈回活塞芯回位）然后裝配在溢流閥體上去；

8. 油廂上的調節手柄可調節工作壓力（順時(shí)針加大,逆時(shí)針減�。�，壓力不得超過(guò)16Mpa，以防壓力過(guò)高損壞其他部件。

十、售后服務(wù)

1、當您需要咨詢(xún)或維修時(shí)，請與我廠(chǎng)售后服務(wù)部聯(lián)系，并將購車(chē)憑證妥善保管，以確認該車(chē)在保修期內。

2、底盤(pán)車(chē)的售后服務(wù)工作由底盤(pán)車(chē)廠(chǎng)家負責；本廠(chǎng)僅對車(chē)輛的專(zhuān)用改裝部分實(shí)行“三包”，在使用過(guò)程中，無(wú)論何時(shí)何地出現故障或問(wèn)題，請來(lái)電、來(lái)函聯(lián)系，我們將及時(shí)給予處理，在接到信息24 小時(shí)內給予明確答復。

3、新車(chē)應按規定進(jìn)行走合保養，方可享受“三包”

（1）三包內容及期限：

a、車(chē)輛自購車(chē)之日起（以購車(chē)發(fā)票為準）一年和行駛里程3000 公里以?xún)龋▋蓚�(gè)條件需同時(shí)具備）可享受“三包”；

b、車(chē)輛自售出之日起十日內整車(chē)實(shí)行全包（以售后服務(wù)卡所填寫(xiě)的日期為準），即所有零部件因制造質(zhì)量造成零部件損壞或不能滿(mǎn)足整機使用性能要求的，我廠(chǎng)實(shí)行“三包”；

c、“三包”期內確因質(zhì)量原因造成故障，我公司實(shí)行包修；

d、“三包”期內總成件出現質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)公司和配套單位及維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)

連續兩次以上修理（指同一故障）仍達不到技術(shù)性能而無(wú)法使用，該總成或部件予以更換。

a、不按本車(chē)規定，未進(jìn)行強制性走合期保養的車(chē)輛；

b、非正常使用和自行改變車(chē)輛結構所造成故障的車(chē)輛；

c、交通肇事車(chē)輛（含無(wú)證駕駛、違章肇事車(chē)輛）；

d、未經(jīng)公司同意，自行拆裝或調整不當造成故障的車(chē)輛；

e、未經(jīng)公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無(wú)法辯認產(chǎn)地和無(wú)法確認責任及原因分析的車(chē)輛；

f、未經(jīng)公司同意或鑒定自行處理的事故車(chē)輛；

g、因調整不當或未進(jìn)行檢查調整而使用造成故障的車(chē)輛；

h、低值易耗、易損件（如電器、玻璃、橡膠、塑料制品件等）；各類(lèi)標件、軸承。

4、不屬于“三包”范圍的車(chē)輛，我公司本著(zhù)對用戶(hù)負責，提供方便給予維修服務(wù)，但應適當收取費用。

5、您對本廠(chǎng)該產(chǎn)品或其他產(chǎn)品的合理化建議，請向我售后服務(wù)部提出，以便本廠(chǎng)及時(shí)采納，本廠(chǎng)全體員工向您表示最誠摯的謝意！