專(zhuān)用汽車(chē)取力器常用圖片和原理

    湖北隨州專(zhuān)用汽車(chē)取力器為前置式、中置式、后置式三種：圖片下面常用有：

前置式為發(fā)動(dòng)機前端取力、發(fā)動(dòng)機后端取力、夾鉗式取力；
發(fā)動(dòng)機前端取力是我們最常用的一種型式，通常是由正時(shí)齒輪室或由風(fēng)扇、水泵的皮帶輸出，例如氣剎制動(dòng)系統中的氣泵，也可選用液壓馬達等。
發(fā)動(dòng)機后端取力通常是在飛輪處，這種常用于機場(chǎng)消防車(chē)。
夾鉗式取力器獨立總成結構，是安裝于主離合器和變速器之間，這種是主用于消防車(chē)上。

中置式為變速器上蓋取力、變速器側蓋取力、變速器后端蓋取車(chē)；
變速器蓋上取力又可分為左蓋取力和右側蓋取力。一般在變速器左側和右側都留有標準的取力接口。也有專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)與之配套的取力器廠(chǎng)家，因此這種取力器較常用。但這種取力形式一般都是從變速器的中間軸上的齒輪取力，因而在動(dòng)路線(xiàn)上經(jīng)過(guò)了變速器一對常嚙合齒輪的減速，所以取力器輸出軸的轉速總是低于發(fā)動(dòng)機的轉速。

后置式為分動(dòng)器取力、傳動(dòng)軸取力；
分動(dòng)器取力對要是對于有分動(dòng)器的汽車(chē)底盤(pán)，可用這種取力方式，可用于混凝土攪拌運輸車(chē)。
傳動(dòng)軸取力是將取力器作業(yè)獨立總成，設置于傳動(dòng)軸之間的。

取力器的基本原則是在滿(mǎn)足工作裝置所需功率相轉速的前提下，選擇較低的發(fā)動(dòng)機轉速和較高的發(fā)動(dòng)機負荷率。

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